Rad na turističkim brodovima: kompletan vodič od prijave do prvog ugovora

Uvod u svet rečnih i prekookeanskih kruzera

Svake godine hiljade ljudi sa prostora Balkana odluče da potraže posao na turističkim brodovima. Nekome je to način da zaradi novac koji na kopnu jednostavno nije moguće ostvariti, drugi žele da vide svet, a treći beže od svakodnevice u potrazi za novim iskustvima. Bez obzira na motiv, jedno je sigurno - rad na kruzeru nije običan posao i zahteva dobru pripremu, realna očekivanja i spremnost na potpuno drugačiji stil života.

U ovom tekstu pronaći ćete sve što treba da znate pre nego što pošaljete prvu prijavu: od agencija, preko pozicija i zarada, do svakodnevnog života na brodu i zdravstvenih izazova sa kojima se susreću ljudi koji provode sate i sate na nogama - uključujući i problem uraslog nokta koji može postati ozbiljna smetnja ukoliko se ne prepozna na vreme.

Rečni ili prekookeanski brodovi - gde početi?

Prva dilema sa kojom se susreću kandidati jeste izbor između rečnih i okeanskih kruzera. Obe opcije imaju svoje prednosti i mane, a odluka zavisi od ličnih prioriteta. Rečni brodovi su manji, sa posadom od 40 do 60 ljudi, i pretežno plove evropskim rekama. Ugovori su kraći, a posao je nešto mirniji. Sa druge strane, prekookeanski brodovi su ploveći gradovi sa nekoliko hiljada putnika i više stotina članova posade. Ovde su plate veće, ali je i tempo rada znatno intenzivniji.

Na rečnim brodovima često je fiksna plata plus napojnica, dok na okeanskim zarada u velikoj meri zavisi od same pozicije i mogućnosti da se dobije bakšiš. Prema iskustvima mnogih radnika, kompanije poput Vikinga nude izuzetno jake fiksne plate, dok su na Carnivalu ili Royal Caribbeanu mogućnosti za dodatnu zaradu kroz tips gotovo neograničene - naravno, uz mnogo truda.

Kako doći do posla - agencije, intervjui i troškovi

Za većinu ljudi sa ovih prostora najlakši put do ukrcaja na brod vodi preko specijalizovanih agencija. Neke od njih pokrivaju više kompanija i nude širok spektar pozicija, dok su druge fokusirane na jednu ili dve kompanije. Iskustva kandidata se razlikuju: dok jedni hvale profesionalnost i podršku, drugi upozoravaju na nepotrebne troškove i lošu komunikaciju.

Bez obzira na to za koju se agenciju opredelite, važno je da znate da se provizija ne plaća unapred - sve dok ne dobijete konkretnu ponudu za posao i ne prođete medicinski pregled. Troškovi obično uključuju vizu (oko 100 evra), lekarski pregled (od 50 do 150 evra, u zavisnosti od toga gde ga obavite), kartu do luke ukrcaja i eventualno agencijsku proviziju koja se kreće od 150 do 350 evra. Ukupan iznos koji treba izdvojiti pre odlaska uglavnom se kreće između 600 i 1.000 evra - retko više, ukoliko ne idete preko posrednika koji nameću dodatne obuke.

Razgovori za posao se obično sastoje iz dva kruga: preliminarni intervju sa agentom i finalni intervju sa predstavnikom kompanije. Na njima se ocenjuje poznavanje jezika, komunikativnost, doteranost i, u zavisnosti od pozicije, radno iskustvo. Engleski jezik je obavezan, a poznavanje još jednog stranog jezika može biti ogroman plus, naročito za pozicije na recepciji, u prodavnicama ili za rad sa decom.

Najčešće pozicije i plate - gde se najviše isplati?

Poslova na brodu ima zaista mnogo, od pomoćnog osoblja u restoranu do menadžera odeljenja. Za prvi ugovor najčešće se nude pozicije u hrani i piću (asistent konobara, bar server, pomoćnik u kuhinji), housekeeping (sobarice i održavanje) i tehnički poslovi. Plate na tim pozicijama se kreću od 500 do 1.200 dolara mesečno, plus napojnice gde one postoje.

Za žene se često preporučuju pozicije u gift shopovima, spa centrima, na recepciji ili kao youth staff (rad sa decom). Ovi poslovi su fizički lakši, radno vreme je ograničenije i postoji veća šansa za napredovanje. Konobarisanje, naročito u restoranu, ume da bude izuzetno naporno - dvanaestočasovne smene, stalno stajanje, nošenje teških poslužavnika i rad sa zahtevnim gostima.

Iskusniji radnici ističu da je za pristojnu zaradu najvažnija snalažljivost i odnos sa gostima. Na primer, bar server koji ume da proda piće i nasmeje putnike može da zaradi nekoliko puta više od kolege koji se samo pridržava minimuma. Slično važi i za konobare - bakšiš je ono što pravi razliku između prosečne i odlične plate.

Život na brodu - radno vreme, smeštaj i slobodno vreme

Mnogi zamišljaju život na kruzeru kao neprekidnu zabavu, ali stvarnost je drugačija. Radni dani su dugi, ponekad i 10 do 14 sati, a slobodnih dana nema - ugovor podrazumeva rad svih sedam dana u nedelji. Smeštaj se deli sa još jednom ili više osoba, a privatnost je ograničena. Ipak, za one koji se prilagode, brod postaje svojevrsni dom, a kolege iz celog sveta postaju porodica.

Slobodno vreme se uglavnom provodi u crew baru, gde se organizuju žurke i druženja, ili u teretani za posadu. Oni na staff pozicijama (recepcija, shop, youth staff) imaju određene privilegije, poput korišćenja bazena za goste u određenim terminima, besplatnih izleta i boljeg menija u restoranu za osoblje. Zato mnogi savetuju: ako ste u prilici, birajte staff poziciju i po cenu nešto niže zarade - kvalitet života je značajno bolji.

Privatni odnosi na brodu su posebna priča. Parovi mogu aplicirati zajedno, ali ne postoji garancija da će biti na istom brodu. Kompanije uglavnom ne podržavaju veze između članova posade na istom brodu, mada se u praksi sve dešava. Ljubavne veze na daljinu su teške i zahtevaju ogromno poverenje, jer su iskušenja velika, a komunikacija često otežana.

Zdravstveni zahtevi i izazovi - više od običnog lekarskog pregleda

Medicinski pregled je obavezan deo procesa i može biti razlog za odbijanje kandidata čak i nakon što su prošli sve intervjue. Ispituju se krvna slika, pritisak, sluh, vid, a u nekim slučajevima i celokupno stanje organizma. Zato je preporuka da pregled obavite pre nego što platite agencijske troškove - u suprotnom, uloženi novac može propasti.

Međutim, ono što mnogi ne uzimaju u obzir jesu zdravstveni problemi koji nastaju usled dugotrajnog stajanja i fizičkog napora. Jedna od najčešćih tegoba o kojoj se malo govori jeste urastao nokat. Neprekidno hodanje, često u neadekvatnoj obući, i pritisak na prste dovode do toga da se urasli nokti pojave gotovo „preko noći". Ukoliko se na vreme ne sanira, bol postaje nesnosan i može onesposobiti radnika za normalno obavljanje dužnosti.

Mnogi članovi posade priznaju da su urasle nokte tretirali tek kad je bol postao neizdrživ, a tada je često potrebna intervencija brodskog lekara. Iskustva govore da je od uraslih noktiju jednako teško raditi kao i sa bilo kojom drugom povredom stopala. Oni koji su se žalili na uraslim noktima morali su da traže prepravke obuće ili čak privremeno premestanje na lakša radna mesta. Ne treba zanemariti ni psihološki momenat - stalna nelagodnost sa uraslim noktom utiče na raspoloženje i kvalitet usluge.

Zato iskusni pomorci uvek savetuju: obratite pažnju na prve znake, redovno proveravajte stopala i nemojte čekati da se uraslog nokta setite tek kad više ne možete da stanete na nogu. Pravilna higijena, udobna obuća i blagovremeno rešavanje problema sa uraslom noktu mogu sprečiti ozbiljne komplikacije i obezbediti vam bezbrižan nastavak ugovora.

Dokumenta, vize i cv - šta pripremiti pre prijave?

Dobro sređen CV je pola posla. On treba da bude prilagođen poziciji za koju aplicirate, sa jasno istaknutim radnim iskustvom, znanjem jezika i preporukama. Bez obzira na to da li ste ranije radili u ugostiteljstvu ili ne, CV može da se „dotera" - ali vodite računa da na intervjuu možete da branite sve što ste napisali. Preporuke mogu biti od presudnog značaja, naročito za staff pozicije, i dobro je da budu prevedene na engleski i overene.

Za američke kruzere potrebna je C1/D viza (pomorska), koja se vadi u ambasadi. Postupak može potrajati, pa je važno da počnete na vreme. Uz vizu, pripremite i kopiju pasoša, uverenje o nekažnjavanju (ne starije od šest meseci) i sve medicinske nalaze.

Što se tiče same obuke, mnoge kompanije organizuju interne treninge (college) koji traju od dve do četiri nedelje i tokom kojih primate punu platu. Na njima se prolaze procedure, bezbednosna pravila i praktični aspekti posla. Za razliku od nekih priča, otkazi tokom obuke su vrlo retki i obično su rezultat ozbiljnog kršenja pravila ili potpunog neispunjavanja osnovnih zahteva.

Najčešće zablude i realni saveti

Prva i najveća zabluda je da se na brod ide „jer je lako". Nije lako. Rad je težak, smene duge, a privatni život gotovo nepostojeći. Druga zabluda je da treba „veza" da bi se dobio posao. Apsolutno netačno - dovoljni su dobro poznavanje jezika, prijatan nastup i spremnost na rad. Agencijama je u interesu da pošalju što više ljudi, tako da nema mesta protekciji.

Takođe, nemojte pristati na prvu ponuđenu poziciju samo da biste se ukrcali. Ljudi koji su prihvatili poslove poput utility ili buffet stewarda često su se kajali, jer su se fizički slomili za minimalnu platu. Strpite se, poradite na jeziku i sačekajte bolju poziciju - na duge staze će vam se isplatiti.

Za devojke se posebno ističe: brod nije mesto za traženje ljubavi, već za zaradu i sticanje iskustva. Veze koje počnu na kruzeru retko opstaju na kopnu, a posledice nepromišljenih odluka mogu biti neprijatne. Ako već idete kao par, trudite se da budete na istom brodu ili bar u istoj kompaniji - i budite spremni na izazove.

Finansijski aspekt - koliko se zaista može uštedeti?

Mesečna primanja variraju: od 600 dolara za početne pozicije do preko 7.000 dolara za iskusne dilere u kazinu ili menadžere prodaje. Ipak, realna slika za većinu prvih ugovora je između 1.000 i 2.000 dolara. Tome treba dodati da su hrana i smeštaj besplatni, pa je moguće uštedeti gotovo ceo iznos ukoliko se racionalno troši. Najveći izdatak su izlasci, alkohol i kupovina nepotrebnih stvari u lukama.

Prvu platu obično dobijate nakon nekoliko nedelja, a isplata ide na račun. Ne treba zaboraviti ni troškove pre odlaska, koji se uglavnom ne refundiraju. Zato je pametno imati finansijski plan i ne kretati na put sa praznim džepom.

Zaključak - da li je brod za vas?

Rad na turističkom brodu je iskustvo koje menja život. Neko će otkriti svet, steći nova prijateljstva i vratiti se sa ušteđevinom koja mu menja budućnost. Drugi će se posle nekoliko meseci vratiti iscrpljeni i razočarani. Ključ je u pripremi, realnim očekivanjima i hrabrosti da se izdrži prvih nekoliko meseci - jer posle toga sve postaje lakše. Ako ste spremni da radite, prilagodite se i brinete o svom telu, uključujući i o tako svakodnevnoj stvari kao što je urastao nokat ili urasli nokti koji vam mogu zagorčati dane, nema razloga da ne probate. Kako kažu iskusni - ko jednom ode, retko kad se potpuno vrati. Možda je baš sada pravi trenutak da i vi zakoračite na palubu.